MOD 70 ?

[doublemexpress]

L'antifouling?

Au moins !

[gloups]

Je crois avoir lu un truc sur les foils et les safrans..

[Hel]

Juste avant le chantier, sur le site maserati.com

Soldini a expliqué : « cela fait longtemps que nous ne nous sommes pas arrêtés plus d'un mois d'affilée et nous avons beaucoup de travail à faire. Le Maserati Multi 70 est en constante évolution, notamment en ce qui concerne les foils volants et les gouvernails. Avec les ingénieurs du Maserati Innovation Lab, nous sommes en train de développer des éléments totalement nouveaux, avec des safrans, des foils et une dérive révolutionnaires, et nous avons hâte de les tester ». Le trimaran Maserati Multi 70 est un véritable « bateau laboratoire » utilisé par les ingénieurs du Modena Innovation Lab pour transférer leur savoir-faire en matière d'aérodynamique, d'innovation technologique et de performance. Ce sont ces mêmes valeurs qui guident l'équipe d'ingénieurs et de techniciens Maserati dans le développement de tous les nouveaux modèles de la nouvelle Ère Maserati.

[gloups]

c'est marrant les mod70 n'ont jamais autant navigue depuis qu'ils ne sont plus une classe et qu'ils sont au moins de propriétaire..
https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... b880206b36
En plus on se dit que ces bateaux ont bien evoluté et c'est de bon bateau d'équipage...

[doublemexpress]

3 MOD 70 actuellement en course

Sur la RORC Transatlantic Race https://yb.tl/rorctransat2022


Et aussi des VOR70 ... VOR65 ... Volvo 60 et Imoca .... même un anglais blond, cette fois sur plusieurs coques !

[gloups]

Finalement es MOD vont une belle carriere et navigue bien quand il ne dematent pas ou qu'ils ne font pas un soleil.. Mais finalement s'est des bon tri... Mais pas pour la france et notre sacro simple discipline du solo et de course supra mediatise...

[Tiketitan]

Finalement es MOD vont une belle carriere et navigue bien quand il ne dematent pas ou qu'ils ne font pas un soleil.. Mais finalement s'est des bon tri... Mais pas pour la france et notre sacro simple discipline du solo et de course supra mediatise...

Il y a eu quelques démâtages et chavirâtes, mais effectivement leur potentiel ne faisait pas de doutes.
Les étrangers récupèrent tous "nos" anciens multis (ORMA, MOD).

[doublemexpress]

Arrivée des 3 MOD à St Georges dans cet ordre ....

Maserati (ex Gitana)
PowerPlay (ex Paprec)
Argo (ex Oman)

Ils ne sont plus tenu par une monotypie mais semble se tenir en course ... J'ignore comment les équipages étaient organisés (ca reste une course du RORC où certains (en course automibile on dis Gentleman Driver) paye pour naviguer dans des équipages mixtes Pro et Amateur)


Suivi par Comanche et UltimEmotion (Ex prince de Bretagne)

[Tiketitan]

Ces trois là sont des équipages pros exclusivement. Par contre sur ultim emotion c’est des places payantes pour l’essentiel.

[doublemexpress]

On reparle de MOD et de Ultim émotion avec un (non non, c'est pas ca ) croisement !

https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... f62ce0a652

Alors le titre est accrocheur, mais connaissant l'effet d'optique de ce type de prise de vue, pas sur que c'était "se cabre pour éviter la collision" mais plutot, evite un bateau à l'arret et ,dans la manoeuvre, se cabre !

Un article publié sur une belle image ! ..... le son ajoute à la dramaturgie !

[bermudes]

Il semble qu'un nouveau team français va rejoindre le circuit mod70 : https://www.linkedin.com/posts/%C3%A9ri ... 87648-c2F9

[doublemexpress]

J'adore la phrase .... nous engager dans le CIRCUIT MOD70 ... ah bon, ca existe ?



Sait-on seulement par quel exemplaire ils sont interessé !

[Tiketitan]

Il restait seulement Race of Water, qui était encore à Lorient, ça ne peut donc être que celui ci.

[Tiketitan]

Erik Maris en a racheté un qui arrive en France.

[leloublan]

Finalement es MOD vont une belle carriere et navigue bien quand il ne dematent pas ou qu'ils ne font pas un soleil.. Mais finalement s'est des bon tri... Mais pas pour la france et notre sacro simple discipline du solo et de course supra mediatise...

Il y a eu quelques démâtages et chavirâtes, mais effectivement leur potentiel ne faisait pas de doutes.
Les étrangers récupèrent tous "nos" anciens multis (ORMA, MOD).

Uu peu stupéfait de vous lire
Trous de mémoires???? reconstruction "poutinienne "de l'histoire????

Les MOD etaient un projet porté par Steve Ravussin
Avec des parties du bateau construit chez Decision en Suisse donc
Ce qui n 'etait pas du tout conforme a l'esprit franco francais du "Achetons francais et espèrons que le reste du monde acheteras aussi francais"
Ben voyons....
Donc mauvais départ car pas sorti des chantiers exclusivement francais
D'autre part la monotypie n 'est pas dans la culture de la course au large francaise
Donc pour les gros sponsors le fait de se retrouver avec une impossibilité de sortir du lot avec un bateau
différent n'etait pas un plus

quand a la phrase :
Les étrangers récupèrent tous "nos" anciens multis (ORMA, MOD)

ben elle fait penser a "les étrangers prennent le travail des francais ".......aie aie aie

C 'est oublier que pour acheter un multi franco francais il faut qu il soit a vendre par un .... francais
alors cette poussé de chauvinisme est assez mal placée

[Tiketitan]

C’est juste un constat que les multis ont du succès en seconde vie auprès de propriétaires étrangers, probablement à la recherche de sensations différentes de leurs monos. D’où leur intérêt et le transfert vers leurs nouveaux propriétaires. Ca n’était pas du tout péjoratif.
C’est d’ailleurs une bonne chose que les bateaux continuent à naviguer quelque soit le lieu.
En Suisse il y a eu le même « transfert » lors de l’arrêt du circuit d35 avec un très grosse majorité de la flotte qui s’est retrouvée sur le lac Balaton.

Je suis tout à fait d’accord que l’origine du circuit MOD était suite, mais le circuit a eu du mal à prendre en dehors de la France et des deux équipes suisses, alors que le but était l’internationalisation pour sortir du contexte franco français de l’orma d’où les courses en équipage uniquement.

[gloups]

Oui le LoupBlanc j'ai fait un racourci, je voulais dire que pour une classe, qui au depart c'est retrouver avec surtout des skipper francais et qui n'interressait pas de skipper etranger autre que les suisses. Je me dit que finalement ces bateaux plaissent en dehors du monde de la voile franco-suisse et que c'est dommage que le circuit est disparu. Par contre la c'est devenu une classe de propriaitaire pour des courses IRC. Or en France, on n'a pas vraiment cette culture ( sauf Gitana)...

[leloublan]

Je suis tout à fait d’accord que l’origine du circuit MOD était suite, mais le circuit a eu du mal à prendre en dehors de la France suisses, alors que le but

Encore une vision ...révisionniste Ta phrase laisse penser que en France les coureurs concernés ont sauté de joie sur le trampoline du premier MOD
En fait l'acceuil a été plus mitigé voir tigé tout court
Les patrons de chantiers souvent impliqués dans les projets course au large n'ont pas appréciés qu'une partie du boulot leur échappent
et d'autres coureurs ont trouvés des poux dans la classe et ont mis les pieds contre la cloison centrale La direction de la monotypie échappant au influences du milieu traditionnel Et la monotypie pur et dur faisant peur a ceux qui voulaient pouvoir dopés leurs bateaux pour des courses hors classe
Pas étonnant que les coureurs étrangers manifestent une certaine frilosité des lors que avant que la première dérive de MOD touche l'eau ca sentait
déja le panier de crabes (breton)

C 'est bel et bien le milieu de la course au large francaise qui a coulé le projet MOD , nulle doute la dessus

Alors quand je lis "nos...MOD" (dont vous n 'avez pas voulu) ca me gratte quelque part....

Et pourquoi donc dans le forum Course au Large le seul topic a point d'interrogation c est les MOD ???? hein?? c 'est aussi un signe du scepticisme dont la série a été accueillie .....

[gloups]

Remarque on devrais faire parail pour la classe ultim. Mais c'est vrai la frnace est une voile de prototype masi je pense que les mod sont arrivr trop top. Car on voit maintenant le figaro tient la route... les chantiers aurait tous eu du boulot car de toute facon un seul chantier suisso-francais ou frano-suisse n'aurais pas suffit. Et donc il y aurait tous eu du boulot. je pense aussi comme d'hab c'est que on a voulu trop fermer l'utilisation des bateau trop restreinte la porte et comme pour les ultim c'est la class qui organisait les course et la c'est la fin ...

[Tiketitan]

Je suis tout à fait d’accord que l’origine du circuit MOD était suite, mais le circuit a eu du mal à prendre en dehors de la France suisses, alors que le but

Encore une vision ...révisionniste Ta phrase laisse penser que en France les coureurs concernés ont sauté de joie sur le trampoline du premier MOD
En fait l'acceuil a été plus mitigé voir tigé tout court
Les patrons de chantiers souvent impliqués dans les projets course au large n'ont pas appréciés qu'une partie du boulot leur échappent
et d'autres coureurs ont trouvés des poux dans la classe et ont mis les pieds contre la cloison centrale La direction de la monotypie échappant au influences du milieu traditionnel Et la monotypie pur et dur faisant peur a ceux qui voulaient pouvoir dopés leurs bateaux pour des courses hors classe
Pas étonnant que les coureurs étrangers manifestent une certaine frilosité des lors que avant que la première dérive de MOD touche l'eau ca sentait
déja le panier de crabes (breton)

C 'est bel et bien le milieu de la course au large francaise qui a coulé le projet MOD , nulle doute la dessus

Alors quand je lis "nos...MOD" (dont vous n 'avez pas voulu) ca me gratte quelque part....

Et pourquoi donc dans le forum Course au Large le seul topic a point d'interrogation c est les MOD ???? hein?? c 'est aussi un signe du scepticisme dont la série a été accueillie .....

Tu es juste mieux informé que nous sur les coulisses de la classe et la façon dont les choses se sont passées…

Quoi qu’il en soit tous les marins qui ont mis leurs bottes sur ce bateau en garde semblent en garder un bon souvenir et à posteriori tout le monde regrette que cela se soit arrêté aussi vite.